[EN] [FR] [DE] [ES] [PT] [IT] [AR] [JP] [KR]
« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
หน้า: [1]   ลงล่าง

ผู้เขียน หัวข้อ: ว่าด้วยเรื่อง tamiya top force  (อ่าน 4750 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ เจมส์

  • Administrator
  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 7872
    • สมัครสมาชิก: 01, 2008

  • เพศ: ชาย
    • www.rc-plus.net
ว่าด้วยเรื่อง tamiya top force
« เมื่อ: 18 พฤษภาคม 2017, 09:42:14 »
ในสมัยก่อน รถบักกี้ไฟฟ้าได้รับความนิยมเป็นอย่างมาก
จัดเป็นรถที่หาที่เล่นง่าย จะหน้าบ้านหรือในสนามก็ยังได้
ยุคนั้น บริษัทผลิตหลายๆค่ายต่างผลิตออกมาแข่งขันกันใหญ่
ไม่เว้นแม้แต่ทามิย่า ที่ปรับเปลี่ยนตัวเองจากที่ผลิตโมเดล
ต้องหันมาสนใจตลาดรถบังคับบ้าง

และรหัส 58100 คือรถบังคับลำดับที่ 100 ของทามิย่า
ใช้ชื่อรุ่นว่า TOP FORCE มาพร้อมช่วงล่างบักกี้ระดับแข่งขันเต็มสูบ
ไม่ว่าจะเป็น โช้คน้ำมัน ช่วงล่างแบบปีกนก ปรับแคมเบอร์ได้
ขับเคลื่อนด้วยเพลา 4 ล้อแบบปิด ซัสซีแบบไฟเบอร์ 2 ชิ้น




จะว่าไปซัสซีแบบนี้ ก็ได้รับอิทธิพลมาจากรุ่นก่อนหน้า เป็นตระกูล TA01 58099 nissan skyline และเป็นต้นแบบของรถสมัยต่อๆมาของทามิย่าเลยก็ว่าได้ เช่น TA02 ประมาณว่าร้อยเนื้อทำนองเดียวว่างั้น 555

และเรื่องทำนองนี้ไม่ใช่เกิดแค่กับทามิย่า กับ yokomoเองก็เช่นกัน
ที่ตระกูล dogfighter ได้รับความนิยม และพอตลาดทัวริ่งเกิดขึ้นมา
ทางค่ายก็ปรับเอาซัสซีบักกี้ ที่มีอยู่ก่อน มาหดปีกนก แปลเปลี่ยนไปเป็นทัวริ่งคาร์ YR-4 นั่นเอง

ต่อมาเมื่อรถรุ่นนี้ได้รับความนิยมมากขึ้น มีคนนำไปแข่งขันตกแต่งกัน
ทามิย่ามองเห็นช่องทางทางการตลาด จึงผลิตรุ่น topforce evolution
ที่เพิ่มเติมชุดแต่ง ให้เป็นรถมือโปรมากยิ่งขึ้น อาทิเช่น
carbon chassis,โช้คอลูมิเนียม,เพลายูนิเวอร์แซล
สติกเกอร์และสีสันล้อสีส้ม และรุ่นนี้ยังเป็นรถโบราณอีกรุ่น
ที่หายาก และมีราคาสูงมากในปัจจุบัน



และในปีนี้ 2017 ทามิย่าก็ได้เข็นเอา topforce มารีโปรดักส์กันอีกรอบ
ให้แฟนๆทามิย่าได้อุดหนุนกันอีกรอบ ใครช้าอาจต้องรอกันอีกสักสิบปีนะครับ  :X1:
บันทึกการเข้า


ออฟไลน์ jb

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 473
    • สมัครสมาชิก: 11, 2009

  • เพศ: ชาย
Re: ว่าด้วยเรื่อง tamiya top force
« ตอบกลับ #1 เมื่อ: 18 พฤษภาคม 2017, 19:12:41 »
อย่าลืมบรรพบุรุษของแชสซีตระกูลนี้สิครับ MANTA RAY 58087

    +   
บันทึกการเข้า

ออฟไลน์ เจมส์

  • Administrator
  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 7872
    • สมัครสมาชิก: 01, 2008

  • เพศ: ชาย
    • www.rc-plus.net
Re: ว่าด้วยเรื่อง tamiya top force
« ตอบกลับ #2 เมื่อ: 19 พฤษภาคม 2017, 08:12:17 »
เอาเข้าจริง ลืมไปแล้วนะครับพี่  :X1:
ต้องยอมรับเลย ซัสซีตระกูลนี้ ยังหากินล่วงเลยมาจนปัจจุบัน
บันทึกการเข้า

ออฟไลน์ jb

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 473
    • สมัครสมาชิก: 11, 2009

  • เพศ: ชาย
Re: ว่าด้วยเรื่อง tamiya top force
« ตอบกลับ #3 เมื่อ: 20 พฤษภาคม 2017, 23:26:27 »
สมัยก่อนซักสิบกว่าปีมาแล้ว ผมได้ลองเล่นแชสซีแนวนี้ของเพื่อน ตอนนั้นเราหารถบักกี้ถูกๆไว้เล่นกันหลังเลิกงานตรงลานดินข้างบริษัท
ก็เลยตกลงว่าจะลองสองแบบ เพื่อนใช้ Dirt Thrasher (แชสซี DF-01 เหมือน Manta Ray) ผมใช้ Baja Champ (TL-01B)
ทั้งคู่ใช้มอเตอร์ Stock แบตเตอรี่ 3300mAh ลูกปืนทั้งคัน และผมเอาโช้คน้ำมันเก่าๆมาใส่ให้ TL-01B เพราะเดิมเป็นแค่โช้คลม
จำได้ว่า TL-01B เร็วกว่าหน่อย อาจเป็นเพราะน้ำหนักเบากว่าและอัตราทดเกียร์ที่น้อยกว่า แต่สิ่งที่แตกต่างกันอย่างชัดเจนคืออาการของรถ
TL-01B เข้าโค้งได้คล่องแคล่วกว่า ตัวรถหักเลี้ยวเร็วกว่าและสไลด์ผ่านโค้งไป คล้ายๆการดริฟท์
ที่เป็นแบบนี้อาจเป็นเพราะล้อหลังไม่มี Toe-in เลย (0 องศา) และน้ำหนักอยู่ตรงกลางมากกว่าจากตำแหน่งของแบตเตอรี่
พอลองเล่น DF-01 ก็รู้สึกได้เลยว่าเข้าโค้งไม่เหมือนกัน ต้องเบรคแล้วเลี้ยว และก็สไลด์ได้ไม่ยาวนัก
อาจเพราะ Toe-in ที่ล้อหลัง และ Wheelbase ที่ยาวกว่า และน้ำหนักที่กระจายไปด้านหลังมากกว่า
ตอนนั้น TL-01B เลยดูจะมีสมรรถนะดีกว่า แต่อาจจะตรงกันข้ามก็เป็นได้ถ้าใช้มอเตอร์ที่แรงขึ้น




ปลายยุค 80 หลังจากที่ Tamiya ตั้งทีม TRF เพื่อทดสอบรถแข่ง Avante ที่ออกแบบมาดูซับซ้อนเกินไปและไม่ประสบความสำเร็จในการแข่ง
Tamiya ก็เข็นตัวท็อปอย่าง Egress ออกมาอีก ซึ่งก็ดูสวยงามดี และเค้าก็ยังพยายามต่อไปโดยพัฒนาเป็น TRF Egress
ที่ใช้ชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนจากรถรุ่นก่อนๆร่วมกับชิ้นส่วนที่ทำขึ้นใหม่ แต่ก็ไม่เคยออกวางจำหน่าย


ในปี 1990 Tamiya ก็ได้ทำรถบักกี้ธรรมดาๆออกมารุ่นนึงคือ Manta Ray
และในปี 1991 ถึงได้ทำ Top Force ออกมาเป็นเวอร์ชั่นรถแข่ง และต่อไปถึงตัว Evolution ที่ดูเป็นรถระดับโปร
แต่ถึงแม้จะใส่ออพชั่นมาเต็มทั้งเพลทคาร์บอน บอลดิฟ วันเวย์หน้า เพลายูนิเวอร์แซล และโช้คอลูแสนแพง
มันก็ยังเป็นรถบักกี้ที่ไม่ค่อยโปรอยู่ดี เพราะยังคงใช้พลาสติก ABS ซึ่งไม่แข็งแรงโดยเฉพาะตรงจุดร้อยปีกนกซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของห้องเกียร์
ทีม TRF ก็เอาไปใช้แข่ง แต่ไม่จบการแข่งขันก็หลายครั้งเพราะแตกหักซะก่อน แถมราคาในตอนนั้นก็แพงมาก เลยเหมาะเป็นของสะสมมากกว่า


ต่อมา TRF ก็หาแนวใหม่ในการพัฒนารถบักกี้ จนปี 1992 ก็ได้เป็น TRF411X ออกมา
โดยใช้ระบบสายพานร่วมกับห้องเกียร์ของ Dyna Storm แต่ก็ใช้แข่งขันอย่างเดียวและมีจำนวนจำกัด ไม่ได้ออกวางจำหน่ายทั่วไป


หลังจากนั้น TRF ก็หายไปจากวงการรถบักกี้ และไปเน้นด้านทัวริ่ง ตามกระแสความนิยมในตอนนั้น
จนกระทั่งปี2006 ถึงได้กลับมาทำรถบักกี้อีกครั้งในชื่อ TRF501X
บันทึกการเข้า

ออฟไลน์ เจมส์

  • Administrator
  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 7872
    • สมัครสมาชิก: 01, 2008

  • เพศ: ชาย
    • www.rc-plus.net
Re: ว่าด้วยเรื่อง tamiya top force
« ตอบกลับ #4 เมื่อ: 22 พฤษภาคม 2017, 11:39:14 »
เอาเข้าจริง ผมก็แปลกใจนะครับ
กับขบวนการออกแบบของทามิย่าในยุคแรกๆ
บางทีอาจจะด้วยการปรับจากบริษัทผลิตโมเดล
มาเพิ่มเติมไลน์ผลิตรถบังคับวิทยุ ทำให้ยุคแรกๆ เนื้อพลาสติก
ใช้งานไม่เหมาะกับใช้งานสมบุกสมบัน/การแข่งขันเลย
และรถที่ออกแบบดูซับซ้อนจริงๆครับ

steering bellcrank แบบ3ชิ้น ผมล่ะงงกับเค้าเลย  :X5:


ไม่รู้ทำไมสมัยก่อน ไม่เอาอย่างฝรั่ง เช่น associated RC10 กัันบ้าง

เป็นรถที่ชิ้นส่วนน้อย ดูแลรักษาง่าย แข็งแรงทนทาน และมีประสิทธิภาพดี

แต่นี่แหละมั้ง ที่ทำให้รถสมัยก่อน มีเสห่น์และน่าค้นหา
เพราะทุกค่ายออกแบบเป็นเอกลักษณ์ ไม่ค่อยซ้ำกัน
บันทึกการเข้า

RC-PLUS webboard

Re: ว่าด้วยเรื่อง tamiya top force
« ตอบกลับ #4 เมื่อ: 22 พฤษภาคม 2017, 11:39:14 »
หน้า: [1]   ขึ้นบน
« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
 

Back to top