Set Remote Futaba 2PL และ HL , HY

รุ่นนี้มันก็ทำได้เหมือนกันหมด แต่ที่ได้เปรียบกว่าคือมีถึง 3 Channel ซึ่งจำเป็นมากสำหรับรถน้ำมันที่มีเกียร์ถอยหลัง (เวลาใช้เกียร์ถอยหลังของรถน้ำมัน ก็คือไปเลื่อนสวิท SW2 ที่มีลักษณะเหมือนปุ่ม POWER) ซึ่งจะเรียกให้เท่ ๆ หน่อยก็คือ HL 3 PL (ว่าไปนั่นเลย)
ถ้าดูที่ Remote บริเวณด้านล่าง จะบอกรายละเอียดไว้หมดว่าเป็นวิทยุ 3 Channel บันทึกได้ทั้งหมด 10 Model วิทยุเป็นระบบ AM ความถี่ 27 MHz. (CB Band) แต่ผมยังไม่เข้าใจว่าทำไมเค้าชอบเรียกว่าวิทยุ AM นะ เพราะว่า AM น่าจะเป็น KHz. มากกว่า ถ้ามีท่านใดที่ทราบข้อมูลช่วยเพิ่มเติมให้ด้วยนะครับ
ว่าเรื่องของเราต่อแล้วกัน ทีนี้มาดูเรื่อง Function ของมันบ้าง เอาเป็นว่าอธิบายไปตามสเต็ปที่ผมพอจะให้ข้อมูลได้แล้ วกันนะครับ
ผมขอตั้งชื่อย่อของปุ่มทั้งสี่ปุ่มก่อนแล้วกันจะได้ไ ม่ต้องพิมพ์ยาว ๆ
MODE M
CHANNEL C
INCREASE I
DECEEASE D
เมื่อ เปิดวิทยุขึ้นมา ท่านจะพบกับ No. 0 ซึ่งก็หมายความถึง Model นั่นแหละครับ ผมก็ไม่เข้าใจว่าทำไม ไม่ยอมเริ่มที่ Model 1 นะ ช่างมันอย่าคิดมาก ดังนั้นตามที่คุณสมบัติที่บอกว่าสามารถบันทึกได้ถึง 10 Model ก็คือ 0 – 9 นั่นเอง วิธีการเปลี่ยน Model ก็ง่าย ๆ ครับ กดปุ่ม M1 ครั้ง หัวมุมด้านซ้าย จะปรากฏคำว่า MDL ส่วนด้านขวาจะมีคำว่า NO. 0 แล้วก็มาเปลี่ยนที่ปุ่ม I มันก็จะถอยหลังไปที่ 9 8 7 6 …. วนไปเรื่อย ๆ ครับ ส่วนปุ่ม D ก็จะตรงข้ามกัน ส่วนหน้าจอที่มีตัวอักษร พร้อมตัวเลข ก็คือชื่อ Model ซึ่งสามารถเปลี่ยนได้ครับ เดี๋ยวค่อยว่ากัน
กดปุ่ม M ถ้าหน้าจอขึ้นคำว่า REV นั่นแหละครับคือการปรับโหมดให้แต่ละช่องทำงานปรกติ หรือให้กลับค่า เช่น CH 1 เป็นช่องสำหรับบังคับเลี้ยวซ้าย ขาว ถ้าเราหมุนคันบังคับไปซ้าย ล้อก็ต้องเลี้ยวซ้าย ถ้าหมุนขวา ล้อก็ต้องเลี้ยวขวา แต่ถ้าไม่เป็นไปตามนั้นก็กดปุ่ม I ให้เป็น OFF แทน (หรือเป็น REV) ส่วนกดปุ่ม D ก็คือลักษณะเดียวกัน หลังจากนั้นเราก็มากดปุ่ม C เพื่อเปลี่ยนเป็น CH 2 เป็นสปีดครับ คือถ้าเหนี่ยวไกแล้วถอยหลังก็มาแก้ที่ปุ่มนี้ เหมือน CH 1 นั่นแหละ ส่วน CH 3 เราไม่ได้ใช้ครับ

กดปุ่ม M ถ้าหน้าจอด้านซ้ายขึ้นคำว่า EPA แล้วมาดูที่ CH1 ซึ่งเป็นการสั่งให้ SERVO เลี้ยวทำงานสุดที่ระยะเท่าไหร่ นั่นเองครับ โดยหมุนคันบังคับไปซ้ายสุดเพื่อตั้งการเลี้ยวซ้าย ปรับ % โดยใช้ปุ่ม I เพื่อลด % หรือปุ่ม D เพื่อเพิ่ม % ปรับได้ต่ำสุดคือ 0 สูงสุด 120% ครับหมุนขวาก็ตั้งเลี้ยวขวา ส่วน CH2 (กดปุ่มC 1ครั้ง)ที่เข้าใจของผมนะคือตั้ง % ของสปีด วิธีใช้เหมือน CH1 แต่เปลี่ยนจากหมุนคันบังคับ เป็นการเหนี่ยวไก แล้วปรับ % และดันไก แล้วปรับ % (แนะนำให้ปรับไว้ที่ 100 ก่อนแล้วกัน) ตรงส่วนที่ว่าตั้งได้ถึง120% นั้นผมคิดว่ามีไว้ใช้กับ servo เร่งของรถน้ำมันมากกว่ากับสปีดรถไฟไฟ้ไม่น่าจะมีผลนะ ครับ

กดปุ่ม M ถ้าหน้าจอด้านซ้ายขึ้นคำว่า EXP เป็นการตั้งการตอบสนองความเร็ว หรือช้าในการทำงาน ผมเอามาจากการเล่นเครื่องบินครับ (แต่ผมแปลกใจทำไมในคู่มือไม่มีคำอธิบาย) ดังนั้นอย่าไปยุ่งกับมันเลยครับ (เอากันง่าย ๆ อย่างนี้เลย)

กดปุ่ม M ถ้าหน้าจอด้านซ้ายขึ้นคำว่า ABS นั่นแหละครับ ว้าวสุดยอดรถ มีระบบเบรก ABS มาให้ด้วย คุ้มจริง ๆ เลย เบรกแล้วมีระบบป้องกันล้อล็อคด้วย สุด ๆ ๆ ๆ ๆ ยอด ๆๆๆๆ แฮะ ๆ ๆ ๆ ๆ โดนหลอกอีกแล้ว จริง ๆ ครับ พูดกันง่าย ๆ ก็เหมือนรถยนต์ที่มีระบบป้องการล้อล็อคจริง ๆ แต่การทำงานของมันมาจากการสั่งการRemote นั่นเองครับ ดังนั้นไม่ต้องอธิบายให้ยืดยาว เอาเข้าใจกันง่าย ๆ ก็คือ OFF ก็เป็นรถที่ไม่มี ABS แต่ถ้าปรับเป็น FST (เร็ว) – MID(กลาง) – SLW(ช้า) เวลาเราเบรกก็จะมีลักษณะเหมือนรถที่มีระบบ ABS นั่นเอง แต่อย่างที่บอกนะครับมันเป็นการสั่งงานจาก Remote เวลาเราเบรกปุ๊บ รีโมทก็จะสั่งให้สปีดหยุดจ่ายไป แล้วก็จ่ายไป แล้วก็หยุดจ่ายไฟ ไปเรื่อย ๆ จนกว่ารถจะหยุด (เหมือน ABS ใช่มั๊ยล่ะ) ดังนั้นเวลาอยากเห็น Function นี้ทำงาน แนะนำให้เล่นบนถนนคอนกรีตครับ ลองปรับดู แล้ววิ่งมา หาจุดเบรก ดูระยะ สนุกไปอีกแบบครับ (บางท่านบอกว่ามันไม่ดี บางท่านบอกว่ามันดี ไม่รู้จะเชื่อใคร) แล้วแต่ท่านแล้วกันครับ รถเราเอง สนุกเอง เรียนรู้นิสัยรถเอง สนุกไปอีกแบบ อย่างซีเรียส

สุดท้าย แต่คาดว่ายังไม่ท้ายสุด กดปุ่ม M ถ้าหน้าจอด้านซ้ายขึ้นคำว่า NAME จะเห็นว่าตัวอักษรตัวใหญ่ด้านล่างตัวกลางจะกระพริบ นี่แหละครับเป็นการตั้งชื่อของ Model ครับ การตั้งจะได้แค่ 3 ตัวอักษรเท่านั้น ก็เหมือนเดิมครับ ปุ่ม I หรือ D เป็นการเลื่อนตัวอักษร (ตำแหน่งที่กระพริบ) ส่วนการเปลี่ยตำแหน่งก็ปุ่ม C ครับ
ในฟังชั่นที่กล่าวข้างต้น เราสามารถปรับแต่งได้ทีละข้างเลยนะครับ แต่ปุ่มดังต่อไปนี้จะเป็นการปรับทั้งสองข้างไปพร้อมๆ กันนะครับ

1.DT 1 พูดง่าย ๆ ก็ใช้สำหรับทริมซ้าย หรือขวาแหละครับ รถวิ่งทางตรง ๆ มีอาการกินซ้าย ขวา ก็ใช้สวิทตัวนี้แก้ไข
2. DT 2 เป็นใช้สำหรับตั้งสปีดครับ บางครั้งเมื่อมีการเปลี่ยนสปีดใหม่ก็ใช้สวิทตัวนี้แก ้ หรือทดลองดูก็ได้ครับ ดันมันขึ้นไปเรื่อย ๆ รถจะมีอาการเริ่มจะเดินหน้า (หรือถอยหลัง) เอง หลังจากนั้นก็ทำตรงข้ามจนกว่ารถหยุด แล้วให้สังเกตที่สปีดด้วยนะครับว่าจะต้องเงียบ ไม่มีเสียงคราง............ ก็เสร็จสิ้นกระบวนความ
จริงๆแล้วสวิทซ์ตัวนี้ กับสปีดรถไฟฟ้าอาจจะไม่ได้ใช้เท่าไรครับ โดยปกติน่าจะใช้กับรถน้ำมันที่ใช้ servo ในการเร่งเครื่องมากกว่า
3. DT 3 เป็นการกำหนด % ของวงเลี้ยวให้แคบ (100%) หรือให้กว้าง (30%) ปรับตามระยะการทำงานของ servo ที่มี เช่น ใส่บอดี้ใหญ่ๆเวลาเลี้ยวสุดล้ออาจจะไปติดก็ให้ลดลงจน ไม่ติด(อันนี้เป็นตัวอย่างให้นึกภาพตามเฉยๆนะครับ) หรือถ้าไม่มีอะไรกีดขวางจะปรับตามความต้องการก็ได้
4. DT 4 ใช้บ่อยมากครับ เวลาให้เด็ก ๆ เล่น จะลด % ลงมาที่ 30 % เหนี่ยวไกสุดก็วิ่งได้แค่เนี้ยะ ถ่าน 1800 mAh. เล่นได้เกือบครึ่งชั่วโมงแหนะ แต่เราเล่นเอง 100 เลยครับ
ปล คัดลอกมาจากคุณ
ARM_Standby

ผู้เขียน หัวข้อ: Set Remote Futaba 2PL และ HL , HY (อ่าน 8536 ครั้ง)

GOLF_RCR

Set Remote Futaba 2PL และ HL , HY

RC-PLUS webboard

Set Remote Futaba 2PL และ HL , HY

Set Remote Futaba 2PL และ HL , HY